Milano: ripartono i cantieri per il prolungamento della M1 Sesto Fs-Cinisello/Monza

Inoltre, presentato il “Progetto di fattibilità tecnico economica” per il prolungamento della M5 verso Monza e Settimo Milanese

I lavori per il prolungamento della Rossa ricominceranno il 29 maggio

Il 29 maggio riprendono i lavori per il prolungamento della M1 Sesto Fs-Cinisello Monza. Per quanto riguarda il prolungamento della M5 da Bignami a Cinisello Balsamo verso Monza città, Monza Ospedale S. Gerardo e Monza Polo istituzionale, Metropolitane Milanesi ha invece consegnato il “Progetto di fattibilità tecnico economica”. Il via è stato annunciato in via ufficiale dai sindaci dei comuni di Cinisello Balsamo, Milano, Monza, Sesto San Giovanni, Settimo Milanese, dalla Città Metropolitana e dalla Regione Lombardia, che si sono incontrati a Palazzo Marino. Per quanto riguarda la M1 si tratta di realizzare 1,9 km, 2 stazioni, ed un parcheggio auto da 2.500 posti. Verrà così a nascere un nodo di interscambio Cinisello/Monza che metterà in connessione le linee M1 e M5 con la A4 Torino-Milano-Trieste, la A52 Tangenziale Nord Milano (Rho-Monza) e la SS36 superstrada Valassina Milano-Monza-Lecco-Sondrio. L’entrata in esercizio della nuova tratta metropolitana è fissata per fine 2019. Per quanto riguarda le risorse economiche il finanziamento è di  23 milioni di euro approvati dal Cipe lo scorso 1 dicembre all’interno del Patto per la Lombardia con Regione e Governo. Dal 29 maggio gli  operai nei cinque cantieri effettueranno la pulizia e il ripristino dei cantieri, lo smaltimento dei materiali non più utilizzabili e l’asportazione dei vecchi macchinari abbandonati da imprese precedenti. Per quanto riguarda il prolungamento della M5, lunedì 22 maggio MM ha consegnato il "Progetto di fattibilità tecnica ed economica", che presenta il prolungamento Bignami-Monza con diverse ipotesi di tracciato. L’intera tratta ha una lunghezza tra i 12,1 e 13,7 chilometri, 10 o 12 stazioni, un deposito collocato nel Comune di Monza poco a nord del nodo di interscambio con la M1 a Monza Bettola. Il tempo di realizzazione per l’intera tratta di Monza è indicato nell’ordine dei 10 anni da oggi, a conclusione della prima fase del progetto di fattibilità tecnico-economica. Per quanto riguarda i costi che comprendendo infrastruttura, materiale rotabile, progettazione, oneri di sicurezza, IVA, si ipotizza un totale complessivo tra 1,06 e 1,27 miliardi di euro.
Redazione Web

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