Ecco il tracciato della busvia sulla Paullese progettata da dall'ingegnere De Bernardi

Il progetto facile da realizzare e che potrebbe spianare la strada in un prossimo futuro alla metropolitana di superficie

Biarticolato a propulsione ibrida

Biarticolato a propulsione ibrida

Autobus biarticolati a trazione ibrida rispettosi dell'ambiente

Nella mattina di sabato 3 ottobre, presso la sala consiliare di Paullo, si è svolto l'incontro per quanto riguarda la proposta di Sinistra Ecologia Libertà: affiancare la statale paullese con una busvia, la così detta S-Bus, 
che in futuro potrebbe prevedere un avanzamento progressivo del capolinea MM3 in direzione di Peschiera Borromeo e Paullo, in funzione dell'andamento della domanda attratta.
La storia per la costruzione della metro prende avvio dal 1990 e si porta avanti fino al 2011, dove il progetto definitivo viene finalmente presentato ma anche velocemente bocciato perché troppo costoso, sia a livello 
di costruzione che di esercizio. Inoltre non rispondeva alle esigenze del territorio e il rapporto costi/benefici era molto limitato. Infatti, la metro così come era stata progettata, era molto dispendiosa e lo Stato non aveva e non ha i soldi per finanziarla.
Oggi la SEL  porta avanti il progetto per la viabilità prendendo spunto dal nuovo Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS), prevedendo una carreggiata preferenziale riservata agli autobus che dalla metropolitana MM3 di San Donato Milanese si prolunga fino a Paullo affianco alla statale 415, ma dimensionata in modo tale da consentire il futuro reimpiego come sede metropolitana.
Si tratta di una soluzione sostenibile usata già in America e che si sta diffondendo in Europa, in più sarebbe un'idea economica e fattibile in brevi tempi, consentendo agli autobus extraurbani di evitare le code.
Il progetto, presentato dall'ingegnere civile Andrea De Bernardi e che aspetta solo di essere approvato dalle istituzioni , non esclude la possibilità di utilizzare mezzi di superficie migliori di quelli già presenti, oltre che più 
veloci ed eco sostenibili, come ad esempio gli autobus biarticolati a trazione ibrida.

Il tracciato della Bus Via in Verde

Il tracciato della Bus Via in Verde

1 commenti

Massimo :
Sarebbe una soluzione eccellente soprattutto se finissero anche la paullese. | mercoledì 14 ottobre 2015 12:00 Rispondi

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