Metro 5: partiti i collaudi per la seconda e ultima tratta

Entro Expo saranno inaugurate 5 stazioni sulle 10 mancanti. A pieno regime, la “Lilla” conterà 19 fermate, per 12,6km

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MM5 Conto alla rovescia per la seconda tratta della "Lilla"

Si avvicina a grandi passi il completamento della linea 5 della metropolitana milanese, la “Lilla”, la prima in città a funzionare per mezzo di treni senza conducente. Nei giorni scorsi, infatti, sono partiti ufficialmente i collaudi per la seconda tratta, quella cioè che collegherà la fermata di Garibaldi Fs a quella di San Siro Stadio. Appositi convogli hanno infatti iniziato a percorrere i binari dei 6,5km che compongono la seconda tratta, onde testare il corretto funzionamento degli impianti e la tenuta delle strutture. I collaudi, che saranno effettuati esclusivamente in orari notturni per non creare disagi alle corse sulle 9 fermate della prima tratta attualmente in funzione (Bignami-Garibaldi FS), proseguiranno fino al prossimo mese di febbraio. Al termine di questo periodo, presumibilmente a marzo, una apposita commissione ministeriale sarà quindi chiamata a un sopralluogo definitivo, che darà il via libera all’apertura delle stazioni. Dopodiché si potrà procedere alle rifiniture, comprensive di arredi e cartelli e, dopo la fase di pre-esercizio tra marzo e aprile, finalmente Metro 5 potrà aprire al pubblico. In base al cronoprogramma stabilito, quindi, per Expo 2015 saranno attivate 5 delle 10 fermate della seconda tratta, cioè Lotto, Domodossola, Segesta, San Siro Ippodromo e San Siro Stadio. Le stazioni restanti, cioè Portello, Tre Torri, Gerusalemme, Cenisio e Monumentale, saranno inaugurate entro la fine dell’anno. 
Redazione Web 
  

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