Tale tratto è detto Arco ed è la porzione di strada (7 km di tracciato a tre corsie più l’emergenza per ogni senso di marcia) tra i due svincoli di Pozzuolo Martesana e Liscate che collegherà BreBeMi alle strade provinciali Cassanese e Rivoltana. In queste ore, l’Arco viene sottoposto agli ultimi collaudi atti a certificarne la sicurezza. Il nuovo snodo - costruito dalle eccellenze dell’ingegneria - risulterà il primo lotto di TEEM percorribile da automobilisti, motociclisti e camionisti. L’intera tratta dell’infrastruttura (32 km di tracciato autostradale da Agrate Brianza a Melegnano raccordato con A4, A1 e, appunto, Bre.Be.Mi; 38 km di arterie ordinarie realizzate ex novo e 30 di percorsi ciclopedonali) entrerà, invece, in esercizio successivamente nella primavera del 2015. L’Arco ha comportato un investimento di 180 milioni di euro sui 2,2 miliardi complessivi. TEEM diventa la prosecuzione naturale di BreBeMi. Sin dalla progettazione, TEEM e BreBeMi erano state, del resto, concepite come autostrade l’una dipendente dall’altra sia in ordine ai volumi di traffico sia riguardo alle alternative viabilistiche rispetto alle autostrade esistenti. L’entrata in esercizio contemporanea di Arco TEEM e BreBeMi rappresenta il completamento di oltre il 70% del sistema autostradale Brescia-Melegnano destinato a rivoluzionare i collegamenti autostradali del Nord Italia sfiorando, a regime, una lunghezza di 100 km e permetterà di risparmiare code e chilometri rispetto alle arterie autostradali tradizionali.