Prolungamento della M5: definito il tracciato verso Monza

La linea Lilla si svilupperà verso la Brianza, attraversando Monza città e servendo anche i Comuni di Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni, con vari punti di interscambio

Costo totale complessivo tra 1,06 e 1,27 miliardi

Entro dieci anni la linea 5 della metropolitana milanese arriverà a servire anche la provincia di Monza/Brianza. Lo hanno stabilito tra i sindaci di Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni, Monza e i rappresentanti del Comune di Milano,  della Città Metropolitana, della Provincia di Monza e Brianza e della Regione Lombardia, riunitisi a palazzo Marino. Il prolungamento della M5 da Bignami a Cinisello Balsamo e poi a Monza e Brianza attraverserà il nodo intermodale con la M1 Sesto Fs-Cinisello Monza/Bettola e proseguirà attraversando Monza città. Nello specifico la Lilla attraverserà la città di Monza passando per viale Campania, via Marsala, Corso Milano nei pressi della stazione FS (con realizzazione di un importante polo di interscambio), piazza Trento e Trieste fino a Villa Reale. Si è anche deciso che il tratto da Bignami a Cinisello Balsamo/Monza Bettola rimarrà in sotterranea passando sotto viale Fulvio Testi e servendo così le città di Cinisello Balsamo e di Sesto San Giovanni. Il prolungamento della M5 consentirà di intercettare chi raggiunge Milano in auto provenendo dai territori della provincia di Monza e Brianza e non solo. Si potranno realizzare lungo la linea punti di interscambio e diminuiranno le auto che ogni giorno giungono a Milano e attraversano i Comuni di Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni e Monza. Il tempo di realizzazione per l’intero prolungamento è indicato nell’ordine dei dieci anni dalla conclusione, lo scorso fine maggio, della prima fase del progetto di fattibilità tecnico-economica. Per l’elaborazione del progetto si stanno utilizzando le risorse messe a disposizione dal Governo nel Patto per Milano che ammontano a 16 milioni di euro. Si ipotizza un costo totale complessivo tra 1,06 e 1,27 miliardi di euro che comprende infrastruttura, materiale rotabile, progettazione, oneri di sicurezza, Iva.
Redazione Web

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