Da martedì 19 febbraio prendono il via i lavori per il completo rinnovamento della linea Verde della metropolitana milanese, con investimento di oltre 440 milioni di euro. Si parte con il tratto compreso tra le stazioni di Piola e Lambrate. La M2, con i suoi 40 chilometri per 35 stazioni, sarà oggetto di lavori di impermeabilizzazione delle gallerie, rinnovo del sistema di segnalamento, rinnovo dei treni, nuovi tornelli anti evasori, rinnovo della rete elettrica, abbattimento del rumore e miglioramento dell'accessibilità. l’impermeabilizzazione riguarderà i mesi di agosto 2019 e 2020 e sarà necessario interrompere il transito della linea tra Loreto e Udine per i lavori in galleria. In questo periodo Atm attiverà un servizio bus sostitutivo da Loreto a Udine con fermate a Piola e Lambrate. Oltre al percorso sostitutivo verranno potenziate le linee di superficie 56/55/81/39. Il più importante e anche il più lungo degli interventi riguarderà il nuovo sistema di segnalamento che regola la circolazione dei treni, così come già fatto con la M1 nel 2015 in occasione di Expo. Questo consentirà di aumentare la frequenza dei convogli, da uno ogni 120-150 secondi si passerà a uno ogni 90. I lavori, che verranno eseguiti soltanto di notte, termineranno nel 2024. A cura di Atm il rinnovo dei treni con 46 nuovi “Leonardo” più leggeri e meno inquinanti. Per contenere il rumore dovuto all’aumento dei treni, poi, verranno posate barriere antirumore sui due lati di via Palmanova, nel tratto dove le abitazioni sono più vicine, tra le stazioni Cimiano e Crescenzago. Sostituzione dei tornelli: i nuovi a barriera anti-elusione saranno posizionati in 10 stazioni della M1 e M2, i primi a partire dalla prossima primavera in Porta Genova e Cadorna. Anche l’accessibilità della stazioni sarà migliorata con l'installazione di ascensori, sostituzioni di montascale e inserimento di scivoli, per un investimento di circa 20 milioni.