I nuovi ponti per la metrotranvia e la viabilità

Milano compie un passo decisivo verso il completamento della metrotranvia Tremelloni-Adriano. Nei giorni scorsi sono stati posati due ponti in acciaio lunghi 35 metri e dal peso di 135 tonnellate ciascuno, che collegheranno il quartiere Adriano con Cascina Gobba e lo svincolo della tangenziale est. Le strutture scavalcano il Naviglio Martesana tra via Idro e via San Mamete e sono state installate con l’ausilio di una gru alta 50 metri, una delle più grandi in Italia.

I lavori, realizzati da MM insieme alle imprese FIS ConsItal e TecnoFrese, proseguono a ritmo serrato e si prevede che termineranno entro la fine del 2026. L’intera infrastruttura sarà completamente operativa nella prima parte del 2027.

La nuova linea tranviaria e la strada di collegamento

Il progetto, finanziato grazie ai fondi del PNRR, prevede la realizzazione di circa 1.400 metri di nuova linea tranviaria per un investimento complessivo di 37 milioni di euro. La metrotranvia collegherà via Adriano, all’altezza di via Vipiteno, con via San Mamete, via Padova, via Rizzoli e la stazione della metropolitana M2 di Cascina Gobba, consentendo agli abitanti del quartiere Adriano di raggiungere la linea verde in pochi minuti.

Parallelamente sarà costruita una nuova strada che permetterà di collegare via Adriano con via Padova, via Palmanova, via Rizzoli, la tangenziale est e la Statale 11. Questa infrastruttura alleggerirà il traffico nella stretta via Adriano, oggi percorsa da auto e mezzi pesanti a ridosso delle abitazioni, con marciapiedi ridotti e corsie ciclabili poco sicure.

Le parole dell’assessore Granelli

L’assessore alle Opere pubbliche Marco Granelli ha sottolineato l’importanza del progetto:
«Sul progetto abbiamo incontrato e ci siamo confrontati con il Municipio, i cittadini, i comitati e continueremo a farlo, per realizzare progetti che cambiano in meglio la vita delle persone che vivono nei quartieri. La metrotranvia è parte di un percorso di 13 chilometri che collegherà da est a ovest la periferia nord di Milano, da Cascina Gobba a Certosa FS, attraverso dieci quartieri – Crescenzago, Adriano, Precotto, Bicocca, Niguarda, Pratocentenaro, Affori, Bovisa, Villapizzone, Quarto Oggiaro – aiutando i cittadini a muoversi velocemente e in modo sostenibile».

Stato di avanzamento e prospettive future

Attualmente sono già in funzione 2,7 km di linea tra Tremelloni (Precotto) e Bicocca. È pronto il tratto Tremelloni-Adriano, lungo 1,6 km, mentre i lavori proseguono su due cantieri principali:
- la tratta Adriano-Cascina Gobba M2
- la tratta Bicocca-Niguarda Pronto Soccorso (via Majorana)

Entro metà 2027 sarà attiva la tratta da Cascina Gobba M2 a Niguarda Pronto Soccorso, per un totale di 7 km. L’intera metrotranvia, a lavori conclusi, intersecherà le linee M1, M2, M3, M5 e tre linee ferroviarie regionali (R e S), garantendo un collegamento strategico con le stazioni Certosa FS, Greco-Pirelli FS e Bovisa FS, dove si trova anche il passante ferroviario.

Il nuovo sistema migliorerà l’accessibilità a due importanti poli ospedalieri, Niguarda e San Raffaele, oltre che alle università Bicocca e Politecnico Bovisa, al teatro degli Arcimboldi e, in prospettiva, all’area MIND e a Fiera Milano Rho.

Pre-esercizio del tram 7

In parallelo, ATM ha avviato le prove di pre-esercizio del tram 7, necessarie per ottenere tutte le autorizzazioni prima dell’avvio del servizio. I test riguardano sicurezza, accessibilità e funzionamento degli apparati e permetteranno di estendere il capolinea fino a via Adriano, in prossimità di via Vipiteno.

I lavori in zona Tremelloni-Anassagora sono stati complessi e lunghi, anche per le profonde bonifiche ambientali necessarie nell’area.