È una vittoria annunciata dal Comitato Vivere Novegro con un messaggio diretto e senza giri di parole. Le osservazioni presentate al nuovo Piano di Governo del Territorio di Segrate sono state approvate. Un traguardo che arriva dopo oltre un anno di lavoro, incontri con i consiglieri comunali e pressione costante sul tema della qualità della vita nel quartiere.

«Vittoria! Le nostre osservazioni sul PGT sono state approvate. Un traguardo raggiunto grazie alla nostra perseveranza e ai molti consiglieri che da oltre un anno ascoltano e vivono le nostre istanze» scrive il Comitato nella sua comunicazione ufficiale. «Inizia davvero un nuovo capitolo per il quartiere».

Il risultato più tangibile riguarda la zona compresa tra via Baracca e il campo sportivo: i capannoni produttivi che per anni hanno caratterizzato quell'area potranno finalmente cambiare destinazione d'uso, diventando uffici, bed & breakfast, residenze o piccoli supermercati. Una trasformazione che dipenderà in buona parte dalla volontà dei privati proprietari, ma che ora ha finalmente una cornice normativa favorevole.

L'altro punto ottenuto è altrettanto importante: stop all'insediamento di nuovi parcheggi remoti a servizio dell'aeroporto. Una presenza, quella dei parcheggi low cost, che negli anni ha penalizzato Novegro sottraendo spazio a insediamenti di qualità superiore e alimentando fenomeni di degrado sociale ed economico. Un problema che il Comitato denuncia da tempo: un quartiere da tempo sotto pressione per traffico, parcheggi e grandi eventi, come documentato in più occasioni dalle pagine di 7giorni.

Le tre osservazioni approvate erano state presentate con una logica precisa. La prima partiva da una considerazione geografica difficile da ignorare: Novegro è il quartiere di Segrate con il maggiore potenziale di trasformazione, grazie alla vicinanza con Milano, alla presenza della linea 4 della metropolitana e dell'aeroporto di Linate. Per questo il Comitato aveva chiesto di ampliare le zone APR (Aree di Potenziale Riqualificazione) estendendo il perimetro a tutte le zone con destinazione produttiva, nel rispetto dei vincoli del Piano di rischio aeroportuale.

La seconda osservazione era la conseguenza diretta della prima: proprio perché il quartiere ha un potenziale così alto, i parcheggi remoti ne rappresentano un freno. Il Comitato aveva chiesto di vietarne di nuovi, e la richiesta è passata.

La terza osservazione, di carattere tecnico ma non meno rilevante, chiedeva di escludere dalle zone APR le aree già residenziali e terziarie, per evitare che la riqualificazione produttiva si sovrapponesse a tessuti urbani già consolidati e con una loro identità precisa.

Questo risultato è il frutto di una mobilitazione civica che ha radici lontane. La rinascita civica raccontata dal foglio informativo del Comitato aveva già messo in luce come Novegro fosse per anni rimasto ai margini dell'attenzione istituzionale, fino a quando i residenti non avevano deciso di alzare la voce in modo organizzato. Il sopralluogo di 7giorni nel quartiere con il Comitato Vivere Novegro aveva restituito un quadro fatto di contraddizioni: un territorio strategico per posizione e dotazioni infrastrutturali, ma fragile sul fronte della vivibilità quotidiana.

La strada percorsa non è stata semplice. Le promesse elettorali erano arrivate solo quando il quartiere aveva già alzato la voce, e il Comitato non aveva mancato di sottolinearlo con toni pungenti. Oggi però i fatti parlano da soli: le osservazioni sono state accolte, e Novegro ha nel nuovo PGT uno strumento concreto per guardare al futuro con prospettive diverse.

Il Comitato Vivere Novegro è attivo da anni come punto di riferimento per i residenti del quartiere, raccogliendo istanze su traffico, degrado, servizi e pianificazione urbanistica, e portandole ai tavoli istituzionali con metodo e continuità.

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