Mobilità sostenibile: accordo sul prolungamento della linea M3 fino a Peschiera Borromeo
Sindaci e istituzioni a confronto sulla proposta di Metropolitane Milanesi per il Sud-Est Milano. Bocciata definitivamente l’idea della metrotranvia fino a Paullo

16 gennaio 2025
Una riunione partecipata e collaborativa ha avuto al centro il prolungamento della linea M3 della metropolitana fino a Peschiera Borromeo, con la possibilità di estendere in futuro il tracciato fino a Vigliano. La proposta, elaborata da Metropolitane Milanesi e condivisa con i sindaci dei comuni interessati, Città Metropolitana e Regione Lombardia, è stata al centro dell’incontro, che si è svolto online mercoledì 15 gennaio. Il progetto, che supera definitivamente l’ipotesi della metrotranvia fino a Paullo, punta su un piano integrato per migliorare la mobilità dell’asse della Paullese. Tra gli interventi previsti, oltre all’estensione della linea metropolitana, c’è il potenziamento del trasporto pubblico su gomma tramite corsie preferenziali. L’assessore regionale ai Trasporti, Franco Lucente, ha ribadito al tavolo che per apportare dei benefici reali ai cittadini, la metropolitana dovrà arrivare sino a Pantigliate-Vigliano. «L’unico progetto possibile è quello di una metropolitana interrata – ha affermato Lucente -, molto più veloce di una metrotranvia che non apporterebbe alcun vantaggio reale né ai cittadini né alla viabilità. Detto questo, il prolungamento preventivato sino a Peschiera è un primo passo condivisibile e gradito da tutti i partecipanti al tavolo, a prescindere dal colore politico, per sbloccare una situazione di stallo che ormai dura da troppo tempo. È necessario accelerare sia sul progetto sia sugli iter autorizzativi, ulteriori verifiche sulla fattibilità del prolungamento e su eventuali modifiche progettuali potranno essere effettuate in corso d’opera». Marco Griguolo, consigliere metropolitano delegato alla Mobilità, ha dal canto proprio evidenziato la necessità di armonizzare il progetto con il piano ciclabile “Cambio”, promuovendo l’intermodalità tra i diversi sistemi di trasporto: «È fondamentale integrare la metropolitana con altre forme di mobilità per rendere gli spostamenti più sostenibili». Daniela Caputo, consigliera delegata alle Infrastrutture, ha invece sottolineato i benefici ambientali: «Riducendo il traffico veicolare, il prolungamento della metropolitana migliorerà la qualità dell’aria e la vivibilità del territorio». I rappresentanti dei comuni coinvolti hanno espresso piena soddisfazione per l’accordo raggiunto. Abdullah Badinjki, assessore di Paullo, ha evidenziato come l’interramento delle fermate renda il progetto più competitivo rispetto alla metrotranvia, migliorando anche il trasporto pubblico su gomma lungo la Paullese. Per Massimiliano Mistretta, assessore alla Viabilità di San Donato Milanese, il piano condiviso rappresenta un esempio di collaborazione proficua. Andrea Coden, sindaco di Peschiera Borromeo, e Gianni Fabiano, sindaco di Mediglia, hanno descritto il progetto come un’opportunità unica per trasformare il territorio: «Questo intervento rappresenterebbe una svolta epocale, migliorando la mobilità e rendendo più sostenibili le nostre comunità. È un sogno che si realizza e apre nuove prospettive per il futuro». La riunione ha mostrato come la condivisione e la sinergia tra istituzioni possano dare vita a soluzioni innovative e sostenibili, con l’obiettivo di migliorare la qualità della vita dei cittadini e favorire la crescita del territorio.
16 gennaio 2025