Si riaccende la prospettiva di completare uno dei cantieri più attesi lungo la Paullese. Regione Lombardia ha infatti approvato un nuovo accordo istituzionale che consente di aggiornare il quadro economico e il cronoprogramma della cosiddetta Tratta B del secondo lotto, il segmento compreso tra il ponte di Bisnate e la Tangenziale Est Esterna Milano, nei territori di Paullo e Zelo Buon Persico. L’intervento, considerato strategico per la mobilità dell’area Sud-Est Milanese, vede lievitare il proprio costo complessivo a oltre 39,5 milioni di euro, contro i circa 17 milioni inizialmente stimati. L’aumento è legato all’adeguamento dei prezzi, agli aggiornamenti progettuali e alle nuove prescrizioni normative intervenute negli ultimi anni. Per coprire il divario economico si è reso necessario un rifinanziamento regionale di circa 22,5 milioni di euro. L’intesa coinvolge Regione Lombardia, Città Metropolitana di Milano, Provincia di Lodi e Concessioni Autostradali Lombarde (CAL), con l’obiettivo di accelerare il percorso amministrativo e avvicinare l’avvio dei lavori. 

«Con questo accordo – dichiara l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche Claudia Maria Terzi – Regione Lombardia interviene con un rifinanziamento significativo della Tratta B pari a 39,5 milioni di euro per il completamento di un’infrastruttura strategica attesa da anni dal territorio, potendo eliminare in questa fase l’attuale semaforo di ingresso a Zelo Buon Persico e garantendo la continuità dei collegamenti ciclopedonali e la messa in sicurezza delle fermate del trasporto pubblico».

«La Paullese – prosegue Terzi – è un asse viabilistico fondamentale che intercetta le due tangenziali dell’est milanese. Su questa direttrice, Regione Lombardia ha investito negli anni circa 285 milioni di euro per potenziare i collegamenti tra il Milanese, il Lodigiano e il Cremonese. Il nostro obiettivo è garantire tempi certi e procedure rapide per arrivare alla realizzazione delle opere, recuperando anche i ritardi che si erano accumulati nella precedente gestione dell’opera e trovando soluzioni politiche e istituzionali in grado di sbloccare l’iter degli interventi».

Secondo il cronoprogramma aggiornato, il progetto esecutivo dovrebbe ottenere il via libera entro giugno 2026, mentre l’avvio del cantiere è previsto per febbraio 2027. La conclusione delle opere è invece fissata per gennaio 2029. Resta ancora da reperire la copertura finanziaria per il secondo stralcio dell’intervento, il cui quadro economico è stato rideterminato in circa 15,6 milioni di euro. Intanto, però, il rifinanziamento della Tratta B rappresenta un passo concreto verso il completamento di un’opera attesa da anni da pendolari, residenti e amministratori locali.