Martedì 16 giugno 2026 resterà impresso nella memoria dei pendolari del Sud Est Milano e del Lodigiano come una delle giornate più difficili degli ultimi mesi. Dalle prime ore del pomeriggio fino a sera inoltrata, le linee ferroviarie tra Milano Rogoredo, San Donato Milanese, Melegnano, Tavazzano e Lodi sono state interessate da rallentamenti, limitazioni di percorso e cancellazioni che hanno messo in crisi migliaia di viaggiatori.

Il primo avviso è arrivato alle 13.36, quando Trenord ha comunicato rallentamenti fino a 20 minuti tra Milano Rogoredo e Lodi per accertamenti delle forze dell’ordine. Nel corso delle ore, tuttavia, la situazione si è rivelata ben più complessa: numerosi convogli delle linee suburbane S1 e S12 sono stati cancellati o limitati, mentre le banchine delle stazioni si sono progressivamente riempite di pendolari in attesa.

Il caso dell’ordigno e le cancellazioni a raffica

Nel pomeriggio è emerso che la circolazione sulla linea tradizionale Milano-Piacenza era stata sospesa tra Milano Rogoredo e Tavazzano per il rinvenimento di un presunto ordigno bellico nell’area di Melegnano. La circolazione è tornata regolare dalle 14.40 dopo l’intervento delle forze dell’ordine, ma gli effetti sul servizio si sono protratti per diverse ore.

Tra i treni cancellati figurano numerosi collegamenti della S1 tra Saronno e Lodi, con conseguenze pesanti per chi utilizza quotidianamente il trasporto ferroviario per lavoro o studio. A Rogoredo e Melegnano si sono registrati affollamenti significativi, documentati anche dalle immagini inviate dai viaggiatori.

Le critiche del Comitato pendolari

Duro il commento di Massimo Baldi, del Comitato Viaggiatori e Pendolari del Sud Milano e Lodigiano, che punta il dito contro l’efficacia delle operazioni di controllo lungo la linea ferroviaria: «Una volta ogni 15 giorni queste operazioni spot, velleitarie e costose non risolvono nulla. Al pomeriggio tornano tutti al loro posto, spacciatori e consumatori».

Secondo Baldi servirebbero interventi strutturali: «Bisogna impedire il camminamento laterale tra campagna e binari, questa è la soluzione che vede chi viaggia». Il rappresentante dei pendolari denuncia inoltre una situazione di degrado particolarmente evidente nell’area di San Donato Milanese: «Verso sud, da Rogoredo in prossimità di San Donato si infittiscono chiaramente i malaffari».

Non manca poi una critica alla comunicazione fornita ai passeggeri: «La prima segnalazione di Trenord dava ritardi fino a 20 minuti. Invece tre ore di cancellazioni a raffica. Perché Trenord non dettaglia i fatti ai passeggeri ed RFI sì?».

In serata arriva anche il guasto agli impianti

Quando la situazione sembrava avviarsi verso la normalità, nel tardo pomeriggio è arrivato un nuovo avviso: un guasto agli impianti ferroviari a Melegnano ha provocato ulteriori ritardi, variazioni e cancellazioni, con ripercussioni anche sulla rete Ferrovienord.

Alle 19.33 Baldi riassumeva così la giornata: «Dalle 13 di oggi cancellazioni e ritardi oltre 30 minuti. Ferrovia del Sud Milano letteralmente lasciata a piedi». E aggiungeva: «I pendolari ormai non credono più alle giustificazioni».

Una giornata nera che riaccende il dibattito sulla sicurezza lungo la Milano-Piacenza, sulla tenuta delle infrastrutture ferroviarie e sulla necessità di garantire ai pendolari un servizio affidabile e informazioni tempestive nei momenti di emergenza. Un tema già al centro delle segnalazioni sulle criticità delle linee S1 e S12 e delle proposte per una diversa organizzazione del servizio ferroviario nel Sud Milano.